Witam wszystkich,

Mam Opel Corsa B, X`1996, 1,4l, 16V Ecotec, X14XE, 90 KM, przejechane 126000
km.
Po kupnie auta zmieniłem wszystkie filtry, oleje, płyny i jest ok., ale
mechanik powiedział mi, że Opel nie przewiduje wymiany oleju w tej skrzyni
biegów (5 biegów). W autku NIE ma żadnych wycieków (ani silnik, ani
skrzynia), ani żadnych problemów ze zmianą biegów. Niestety drugi mechanik
zasiał niepokój we mnie mówiąc, że olej należy w skrzyni zmieniać poprzez
zdjęcie misy, wylanie starego, a następnie zakręca się misę na nowej
uszczelce i wlewa nowy olej. Operacje się podobno powtarza co 60 tysięcy.

Komu wierzyć i co robić, aby krzywda się nie stała skrzyni biegów (no i przy
okazji mojemu portfelowi ;))

Czy ktoś ma jakieś doświadczenia i wiedzę w tym temacie. Z góry serdecznie
dziękuję.

Pozdrawiam SagiTTarius

Witam!
Potrzebuję pomocy w opisie znaczenia poszczególnych kontrolek na
wyświetlaczu LCD w aucie Opel SenatorB C30SE automat/+sport.

Jaka kontrolka Cie interesuje?
  ------

ps.
Ile olejów tam jest w tej skrzyni???

Jest jeden olej - dexronII, a ta chlodniczka to wlasnie chlodnica oleju
skrzyni biegow.

jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów?
Auto: opel Vectra 1.6 16 V - 96 rok.
Jak często powinienem zmienia c olej?
Jaki zastosować?

Zapomniałęs dodać, że czuć/słychać delikatne ( b. delikatne )
otarcia/chrobotania ( nie wiem kurka jak to nazwać ) podczas zmiany biegów.

Bodkowski

| Moze mi ktos podpowiedziec jaki olej wlac do skrzyni biegow do
| audi 80
| (rocznik 94) ? Co ile km powinno sie go wymieniac ?

| Castrol TAF-X - syntetyczny, a wymieniać go można co 60 kkm...
| Wiesz ile wlać? Jeśli nie to podaj silnik...
Olej w skrzyni nalezy wymieniac???????
i to co 60 tys km?
pierwsze slysze zeby ktos w takim aucie do skrzyni zagladal......

to mało jeszcze słyszałeś... :-))

Przeciez takie skrzynie to maja chodzic i nic sie przy nich nie
robi z tego
co wiem i nigdy nie zmienialem oleju w skrzyni a auta moje mialy
po 200tys
przebiegu i nikt od nowosci nie zagladal tam raczej:)

Oczywiście, w takim razie po co firmy olejowe robią te oleje do
sprzedaży detalicznej?? Są samochody, że olej jest na całą żywotność
skrzyni, np. Opel, ale są też takie, w których można wymieniać...
60kkm jest przebiegiem, po którym można myśleć o wymianie oleju -
nie zaszkodzi, a może pomóc. Jeśli ktoś ma np. problemy z
wkleszczaniem biegów powinien pomyśleć o wymianie na olej
syntetyczny...

Witam,
szukałem trochę na googlach ale nic konkretnego nie znalazłem. Czy
moglibyście mi polecić jakiś solidny ale niedrogi warsztat w Warszawie lub
okolicach ?? Mam Opla Kadetta z silniczkiem 2.0 16V ale mam problem bo
cieknie z niego olej tzn. do wymiany miska olejowa i cieknie jeszcze chyba z
łączenia skrzyni biegów z silnikiem. Mam dosyć ograniczone fundusze a
potrzebuje auto na przyszłą środę :/

Z góry dziękuje

Pozdrawiam
Tomek

---------------------------
Opel Kadett GSi 2.0 16V

Niedwano postanowilem wymienic olej w skrzyni biegow w kadecie 1.4 c14nz,
poniewaz mial juz wtedy przebieg 215kkm wiec kupilem olej hipol
odpowiadajacych olejowi w skrzyni parametrach (wedlug ksiazki) wsio bylo ok
ale teraz gdy na dworze temperatura spadla do ok 0 a wnocy ponizej, autko
stoi pod chmurka, to rano bardzo trudno wchodza biegi szczegolnie 1 i 2 po
nagrzaniu silnika jest ok ale sie zastanawiam czy ten olej napewno byl ok a
moze jednak zmienic na jakis inny? jaki? Bo pierwsze kilometry gdzy wrzucam
2 bieg to slychac zgrzyt i boje sie, ze skrzynia moze tego nie wytrzymac i
co bedzie gdzy temperatura jeszcze bardziej spadnie? A moze to nie olej
tylko docisk lub tarcza sprzegla jest juz na wykonczeniu i czas wybrac sie
do jakiegos warsztatu?

Pozdrawiam
Lopez

Opel Kadett 3d 1.4i 89/90r

Kolego popelniles blad, w oplach nie wymienia sie oleju w skrzyni,
praktycznie nigdy, trzeba kontrolowac jego poziom i dolewac TYLKO
ORYGINALNY
OLEJ kupiony w serwisie opla. Niewazne czy to kadett stara corsa czy
astra,
olej w skrzyni opla musi byc oryginalny, w przeciwnym razie uszkodzisz
skrzynie. radze Ci jak najszybciej zastapic ten olej oryginalnym z

serwisu.

To jakas nowosc? bo czym rozni sie olej "orginalny Opla" tzn pewnie jakis
shel lib castrol z naklejka opla od p hipolu, poza cena oczywiscie, skoro
klasa jakosciowa i lepkosciowa jet taka sama?

Pozatym wiem.......w oplu nie wymienia sie oleju w skrzyni biegow, tylko to
mowia ci co nie wiedzieli co wylatuje z takiej skrzyni po 215kkm i 12
latach, bardziej przypomina to czarna breje niz olej :-(

Pozdrawiam
Lopez

Opel Kadett 3d 1.4i 89/90r

Witam grupowiczow.
Chcialem sie zapytac czy nie ma ktos jakiegos opisu jak wymienic filtr
olejowy i olej w automatycznej skrzyni biegow w Oplu Vectrze A 2.0 z
'89.
Filtr znajduje sie wewnatrz skrzyni i nie wiem czy jest jakis latwy
sposob zeby go wymienic.
Dziekuje za odpowiedzi

Jest dokładnie na odwrót.
Ten sam silnik produkowany w fabryce Steyr, w BMW podrasowany do wyższej mocy, no i kierowcy bardziej w podłogę
wciskający pedał przyspieszenia.
Przy automatycznej skrzyni biegów często silnik bedzie w lepszym stanie (elektronika nie pozwoli przeszarżować), niż
przy manualnej.
Olej musi być rzadki, lepkości 0W lub 5W, klasy B-3 lub B-4, na wymianę powinna wystarczyć bańka 5 litrów, na sucho
wchodzi 6,5 litra.
JaC

-----

w bmw są to silniki bardzo wytrzymałe eksploatacyjnie a w omedze są problemy z przegrzewniem się tych silników a w

efekcie do uszkodzeń uszczelki głowicy miedzy 5 i 6 cylindrem, opel nie mógł sobie poradzić z chłodzeniem w omedze
wprowadzając początkowo jedna a później drugą dodatkową elektryczną pompę płynu chłodniczego, naciągają się też łańcuchy
rozrządu, generalnie zasada jest taka żeby brać bmw z tym silnikiem a nie opla,

Wylewa sie po odkreceniu klapki w dolnej czesci skrzynki - ok. 10 srub. Od
razu polecam wymianic uszczelke (papierowa). Olej wlewa sie od gory :-)
Trzeba zdjac taki plastikowy kapsel...

Tylko nie lej oleju tamtędy bo zalejesz nim sprzęgło. Nalewa się go przez otwór
do kontroli poziomu oleju który znajduje się z boku skrzyni (trzeba wejść pod
samochód). Nalewa się go do momentu gdy zacznie przelewać się przez otwór
kontrolny. Opel nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni biegów (jest
przewidziany na cały żywot skrzyni biegów) należy go tylko kontrolować i
uzupełniać co 30 tyś km. Gdy samochód dobiega do 200 tyś km nie zaszkodzi go
wymienić. Niskie koszty wymiany plus mały nakład pracy. Wchodzi go 2 litry.
Powinno się stosować olej przekładniowy syntetyczny.
Pozdrawiam.

Mam pytanko, bo nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji. Czy w Oplu
Astrze I z 1993 silnik C14NZ 90 KM z automatyczną skrzynią biegów (4
stopniową) wymienia sie olej w tejże skrzyni? Pozatym, jesli sie wymienia to
powinno się wymieniać i filtr, ale nikt nie potrafi mi powiedzieć ile taki
filtr kosztuje i czy wogóle istnieje. Podobno nie wymienia się tego oleju a
jedynie pilnuje poziomu i ewentualnie uzupełnia, ale to wiadomość niepewna
i chciałbym dowiedzieć się tego u was, specjalistów bądź co bądź :)
Pozatym, czy szarpnięcie które występuje niezawsze, przy przełączaniu na
wsteczny bieg jest powodem do zmartwień, tz czy mam sie zacząć bac ;) ?
Dodam że skrzynia nie sprawia kłopotów i nigdy nie wydała żadnego dźwięku
który by mnie zaniepokoił, tylko to szarpnięcie. No i tylko przy wrzucaniu
na wsteczny, zarówno z pozycji P jak i D.

Pozdrawiam

netoperek<

Czesc!

Czy jak samochód bieże olej pierścieniami to czy widać to na obudowie
silnika - tzn. czy fakt znacznego ubytku oleju (1l/3600) i duże ilości
oleju
na silniku pozwalają snuć wnioski, że samochód bieże olej pierścieniami i
silnik nadaje się do remontu?

Mam nadzieje, że nie bo nie mam na to kasy.

Samochód Opel Vectra 2.0 x20 DTH (TDI), 135000, 2 letni, podobno lekko
jeżdżony (wskazuje na to małe zużycie skrzyni biegów).

Pozdrawiam,
piotrek

to ze masz mokry blok silnika z zewnatrz oznaczac moze ze masz uszkoadzona
uszczelke pod pokrywa zaworow ,moze nieszczelny korek wlewu a nie
pierscienie
 nie daj sobie wkrecic ze musisz robic remont silnika .Wymien ci trzeba ja
w/w  umyj silnik i po sprawie
od razu spadnie ci zuzycie oleju

Oleju sie faktycznie nie wymienia a żeby go wymienić trzeba wyjąć cała
skrzynie a taka wymiana będzie troche kosztować POZDRAWIAM PATRIKOSS

OPEL KADETT

Czy ktos wie co ile km trzeba wymieniac olej w skrzyni biegow w kadecie
1.4i
rocznik 1989/90? Bo kumpel mi mowi ze sie nie wymienia ale skrzynia chodzi
dosyc ciezko wiec sie zastanawiam czy to nie od tego, ze olej w skrzyni ma
juz 12lat i 210kkm, jesli bym wymienial to jaki olej byscie polecali i ile
kosztuje wymiana?

Oj Tomek, pochopnie tak bym tego nie wypowiadał, z tym to jest

Ale tu chyba chodzilo o olej silnikowy (?) A silnikowy to na bank Texaco.

różnie... Dam Ci przykład, teoretycznie Opel zaleca Mobila, a w
skrzyni biegów w samochodach z Gliwic jest Castrol... :-))

No to chyba nalezy sie cieszyc :)) W koncu gdzies tego Castrola musza
kupowac :)
PZDR
TOmEk

Witam.
Zwracam sie do formuowiczow z takim pytaniem i licze na fachowa odpowiedz.
Posiadam samochod marki Opel Astra II 1.7TD z 1999 roku i z przebiegiem 150
tys.km. i czy powinienem w tym samochodzie wymienic olej w skrzyni biegow ??
Dodam, ze problemow z nia nie mam ale slysze rozne opinie i wersje, i w koncu ogłupiałem.
Oczekuje odpowiedzi z motoryzacyjnymi pozdrowieniami !!

Wiem że w beczkach kiedyś to się olej z trocinami lało żeby była cicha skrzynia

hmm no fakt, jak się nie zaleca to po co wymieniać. To może powiesz czemu u mnie przed wymiana ciężko wchodziła 1i 2 oraz wsteczny a po wymianie wszystko wchodzi bardzo dobrze? Jak w silniku nie będą zalecać wymiany w ogóle, to też nie będziecie wymieniać? to gratuluje po 15000km wymienicie silnik. Skrzynia biegów to też element który mocno pracuje pod kątem mechanicznym, zdzierają się tryby pod wpływem pracy skrzyni biegów, wraz ze zlaniem starego oleju zlewacie tzw.opiłki itp, oraz zalewacie nowym elementem smarnym jakim jest świeży olej, więc niestety powtórzę Opel nie produkuje skrzyń biegów najlepszej jakości, porównując np. z Vw, Audi a jednak w tych markach zalecana jest wymiana oleju w skrzyni biegów, więc czemu w oplu nie? Moim zdaniem jak ktoś powtarza, że w książkach pt. "Zrób to sam" lub w serwisach ASO Opla powtarzają, że nie przewiduje się wymian oleju w skrzyni biegów, to według mnie to błąd. Przykład taki jak napisałem wyżej!

Witam.Jeżeli mogę wtrącić. Jest to skrzynia o symbolu F 23.i istnieje możliwość kontroli oraz dolania oleju.A jest to wyjaśnione w książce ,,Sam naprawiam Opel Astra II i Zafira" na stronie 151.I pisze tam-,,Skrzynia przekładniowa z cięgnami zmiany biegow .Wykręcić śrubę kontrolną poziomu oleju.Poziom oleju powinien sięgać do otworu kontrolnego.W przeciwnym razie dolać oleju po wykręceniu śruby odpowietrzającej u góry obudowy skrzyni przekładniowej."

Masz racje:) tylko nie moge sie poznac po tych rysunkach, nie wiem od ktorej strony jest kontrolka - od koła czy silnika? Moze ktoś juz wymienial olej i wie jaki zalac i gdzie sprawdzic. Wymieniam bo cięzko na zimnym wchodzą.

EDIT:
Mam jeszcze jedno pytanie.
gałka zmiany biegów na dole jest zakonczona taką kulką . U mnie ta kulka nie porusza sie jak oko w oczodole, ale lekko opada w prawo. Czy ktos ma tak samo? i czym jest to spowodowane???

Witam!
Zadzwoniłem do OPLA w Świdnicy i sprawdzili w swoim programie, że należy wymieniać olej w skrzyni biegów OPEL SINTRA 3.0 (w zależności od warunków jazdy) średnio, co 60.000 km. Dexron III - bez filtra. Więc zalałem ELFMATIC G3 za 23,- PLN za litr (3,5 litra) i jest OK. Śmiga aż miło.

Święta prawda !!!

VW - 100% racji - świece wymieniali mi 3 razy - oszywiście te same, blokadę skrzyni zjebali tak, ze za dwa lata nie można było zmieniać biegów i usłyszałem że to moja wina bo instalację nie robiłem w ASO . Klocki - no comments, drzwi świszczące , udało mi się wykłócić wymianę opon, które wybuliło po 14 miesiącach od zakupu - przebieg na opanach z 8 kkm. Płyny wszystkie i olej. Jak trafiłem w końcu do niejakiego nazwijmy go "Pana Stasia" który wymontował mi to i owo i pokazał w jakim co było stanie a według faktur było wymieniane 3-4 miesiące wcześniej o mało mnie nie odwieźli...
Opel 200% racji - koledze 7 tygodni wymieniali silnik !!!
Ford - jak na razie sam zakup mi wystarczył na wyrobienie sobie zdania o fachowości... no może instalacja deflektora, który okazał się 3 cm za długi .
Fiat - 10e6 % racji. w 16 miesięcznym aucie - o ile Cinquecento to auto - odpadły drzwi bo zawias przerdzewiał i kazano mi się kłócić z fabryką, a stuki w silniku skomentowano jako odgłos pracy "chu...ego silnika".
Napisałbym jeszcze coś o serwisie Daewoo ale chyba mi się już nie chce

witam
koledzy czytam wasze posty i widze że z tymi skrzyniami biegów jest różnie.ja mam taki przypadek ;jak zapale samochód (szczególnie rano jak jest zimny)to czuje jak na luzie delikatnie ciągnie mi samochód.przy zmianie biegów zgrzyta mi dwójka tylko przy przerzucaniu z 1.przy redukcji tego niema.jak przejadę kilkanaście kilometrów to zgrzytania nie ma.mam tę astrę od pół roku i nie wiem czy mój poprzednik wymieniał olej.czy może byc to winą zbyt gęstego oleju?wiem że nie powinno się wymieniać tego oleju ale poradzcie jaki ewentualnie opel poleca do skrzyni?

Mam identyczny objaw. Po rozgrzaniu biegi wchodzą dobrze. Wymieniłem olej w skrzyni na pełen syntetyk Mobila i nic nie pomogło.
Zastanawiam się nad wymianą sprzęgła, ale z drugiej strony mam pewne wątpliwości czy gdyby to było sprzęgło to na ciepłym silniku też powinien być problem z biegami.

Proszę o pomoc.

Hej!Czy ktoś z posiadaczy w/w autka orientuje się jak sprawdza się poziom
oleju w automatycznej skrzyni biegów?Po wyłączeniu silnika czy też przy
włączonym ? Pozdrawiam Wszystkich!

Na WYŁĄCZONYM.
Olej musi być rozgrzany.
Wyłączamy silnik i sprawdzamy poziom.

A co, jakieś dziwne objawy ?

pozdr
Mariusz
Opel OmegaB

Ciężko coś znaleźć, jedyne co mi się przypomina to amigo ma te same części co Opel Frontera, a w Oplu jest wpisany olej do rozdzielczej skrzyni biegów 10W/40 - półsyntetyk silnikowy, natomiast w mechanizmie różnicowym z przodu i z tyłu olej LS 85W/140.
To jest wszystko co mogę pomóc w tym temacie.

Pozwólcie, że i ja podepnę się pod temat i opiszę mój problem.
Przeszukałem forum, poczytałem o moim problemie i te rozwiązania nie działają w moim aucie. Liczę, że ktoś odpowie prosto i jasno co zrobić nim wymienię pól auta. . Lubię grzebać w mojej Astrze, ale też nie o to biega, żeby kasę wydawać bez sensu bo nikt tego nie lubi.
Mam problem z pracą skrzyni biegów tzn: z biegiem 1 i 2.
Charakterystyka problemu: te oba biegi, raz wchodzą jak w masło, raz z dużym problemem. Podczas jazdy autem zdarza się to częściej, podczas postoju auta z włączonym motorem raczej te biegi wchodzą dobrze, natomiast zawsze bardzo dobrze wszystkie biegi wchodzą kiedy auto stoi i ma wyłączony silnik!!!.

Co wymieniłem?:
- wybierak - od Lanosa z lekką przeróbką (podkładka)
- gumowy pierścień w jabłuszku dzwigni zmiany biegów
- najpierw założyłem słynny swożeń (9 zł sklep Opla)|, ale w końcu zamieniłem go na wzmocnioną śrubę 8-kę z nakrętką z zabezpieczeniem przed odkręcaniem. Luzów nie ma
- uzupełniłem olej w skrzyni bo było go chyba z 0,5 litra skoro dolałem 1,5 litra. Olej oryginalny Opel czerwony
- wybierak został wyregulowany
I te wszystkie zabiegi na nic się zdały bo nadal jest podobnie. Dodam, że sprzęgło się nie ślizga. Dla pewności podkręciłem linkę sprzęgła. Auto ma zrobione 166.000
Zaraz ktoś powie, że TTTM, ale nie mówcie mi, że nie można nic z tym zrobić.
No to proszę o poradę. może czegoś nie zrobiłem. Radźcie .:);)

witam na sprzedaz Opel Vectra A 2.5V6 z 93 r benzyna+LPG

silnik na chodzie do wymiany jest jedynie zimering w skrzyni biegow poniewaz cieknie przez niego olej :/po za tym autko sprawne po przegladzie aktualne OC zrobic tylko ten zimering i mozna jezdzic
co posiada:
ABS
TC
elektr szyby
elektr lusterka podgrzewane
elektr szyberdach i przednie reflektory
wspomaganie kierownicy
tapicerka welurowa elementy drewna
komputer pokladowy
alumfelgi 15"
przyciemniane szyby
kolor srebrny metalik

cena 3800zl do negocjacji

wiecej info na pw lub przez gg 7380821

Opel Corsa A Eco3:



Projekt z marca roku 1992. Turbodiesel 1.5l.
53kW/72KM @ 4600 obr/min.
Max moment: 143Nm @ 2600obr/min
System start&stop
Syntetyczny olej w skrzyni i silniku (tak, to coś daje), niższe ciśnienie oleju
Skrzynia biegów o przełożeniu głównym 3.42 przełożenie piątego biegu to tylko 0.63. Mówiąc prościej - przy takiej skrzyni i kołach 145/80R14 daje to 150km/h przy 3000rpm.
masa zawieszenia zredukowana o 50%

Zmiany zewnętrzne:
Wyoblone lusterka
nakładki progowe
opływywowy kształt tylnej klapy, z lotką
gleba 8mm
większy zderzak przedni z dokładką 40mm
brak rynienek dachowych
opływowe przetłoczenia błotników (seria ma jak Lancia Integrale)

Spalanie to "aż" 4l

Fajny grill, nie ?

Nie ma chyba reguł. Każdy samochód, jak wspomniał mój przedmówca ma swoje wady. Nie uważam Corsy za zbyt awaryjną. Potwierdzą to na pewno mechanicy - nie zarabiają dużo na tych samochodach w porównaniu do produktów francuskich, czeskich i włoskich. Nie bez powodu Opel zapracował sobie na dosyć dobrą opinię.
Co do wspomnianego pechowego użytkownika, porównam go do siebie. Poważne naprawy po przebiegu 35 tys:
- wybierak (to chyba to jabłko) skrzyni biegów po 18tys,
- łączniki stabilizatora po 28tys (raczej po znajomości niż z konieczności);
- uszczelka pod pokrywą zaworów po 31tys,
Poza tym normalne czynności eksploatacyjne: olej, filtry, klocki, żarówki, płyny.
Gwarancja skończyła się po 32tys (minęły wtedy 2 lata) i brak na razie poważniejszych oznak, czy usterek wymagających naprawy (odpkać).
To fakt, że jeżeli ktoś spodziewa się auta, którym wogóle nie trzeba się interesować to może być rozczarowany, ale porozmawiaj szczerze z właścicielem japończyka. Te samochody też się psują.
Pozdrawiam

opel corsa B " 98 jednopunktowiec, moze ktos da mi czy mozna i czy wogole
sie babrac jezeli do tego trzeba specjalny sprzet
vladi

Opel Astra II 1.4 90KM - przebieg 115 tys. , czy należy wymienić olej w
skrzyni biegów?
---
Pozdrawiam Andrzej

Witam
Muszę wymienić olej w skrzyni biegów mojej Corsy ('97, 1.4 8V, 88kkm).
Jaki olej najlepiej wlać? Jakiej firmy? i czy to może być półsyntetyk?
Robert

witam,

Moja Corsa ( silnik 1.2, katalizator, rocznik 97) będzie wymagała w
najbliższych dniach przeglądu. Mam więc z związku z tym pare pytań:

1. Musze wymienić płyn w chłodnicy (najwyższy czas). Co polecacie i ile
tego
trzeba wlać do autka?

Polecam oplowski 14zł/l miesza się pół na pół z wodą i uzyskuje temp
krzepnięcia -35st

2. Filtry: powietrza, oleju i paliwa - co wybrać? :)

oplowski oleju kosztuje 9zł ;)

3. Po 60 tyś. km trzeba wymienić świece, a ja mam ok 65 nabite więc to też
trzeba wymienić. I znowu pytanie jakie i za ile mniej więcej dostane?

Super ważne!!! Napęd rozrządu! Opel zaleca teraz max 60kkm do wymiany (choć
w ks. serwisowych piszą 120kkm)

4. Czy w 5 letnim aucie z ww. przebiegiem trzeba już zmieniać olej w
skrzyni
biegów?

W ogóle się go nie wymienia

5. Płyn hamulcowy wymieniłem w kwietniu, ale co z klockami? Mechanik
ostatnio
jak byłem zmieniać płyn to mówił, że nie są zbyt zyżute i spokojnie można
jeżdzić.
6. To już nie związane z przeglądem. Ostatnio zauważyłem, że moje autko
coś
się pazerne zrobiło i troche dużo pali (tzn. więcej niż dotychczas). Co
może
być przyczyną wzrostu zużycia paliwa??

?????serwis?

P.S. Jeżdże na oleju Mobil1 0w-50. Nie narzekam na niego, a i auto zby
często
się o niego nie upomina. Zmieniać przy okazji wymiany oleju na jakiś inny
czy
zostać przy tym co jest.

Po co zmieniać jeden z najlepszych olejów na rynku?

P.S.2 Jeśli chodzi o wszystkie części to nie chciałbym kupować najtańszych
byle tylko auto jeżdziło, ale też nie stać mnie zbytnio na inwestowanie w
niewiadomo jakie cuda techniki :) Tak więc proszę o umiarkowanie :)

P.S.3 Z góry dzięki wszystkim, którzy przyczynią się do rozwiązania moich
problemów :))))

Pozdr Piotr
__________

pozdr. JaCKubi
biała Corsa '97 oklejona

gg: 2829
_________________________

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -

http://www.gazeta.pl/usenet/

No wiec mam sobie w robocie Opla Corse, na ktory przy 150 kkm przyszedl
okres na przeglad. Jade sobie do salonu olej, klocki, piora wycieraczek
itd. No i mowia mi panowie, ze amorki z tylu i sprezyny do wymiany ale
nie maja "na stanie" i beda za tydzien. Dzwonie dzisiaj sie zapytac o
w/w sprzet przy okazji wspominajac o tym, ze na nowych piorach
wycieraczki nie chodza (silniczki cosik jakby za slabiutkie podobno to
norma). I rozmawiam: Dzien dobry ... Opel ... przeglad itd. No i Pan z
serwisu:
"Jakie auto?"  Opel Corsa C grzecznie odpowiadam,
"Ktory rok?" 2003,
"Jaki silnik?" 1,7 turbodizel
"A ile ma mocy?" no 55 kW pisza
"A ile to koni bedzie?" No z 75 bedzie (lekko zirytowany) a kolor tez ma
znaczenie w przypadku sprezyn z tylu? To moge podac.
"Nie, nie szukam"
 ... minute pozniej
"Wie Pan mam niby te sprezyny ale nie jestem pewnien, czy to do tego
silnika, zapytam sie ..."
 minuta ....
"Hallo?"  Wie Pan, mi nie chodzi o poduszki pod silnik czy inne
mocowania skrzyni biegow a o sprezyny do tylu!!!
"No ja wiem, ale od innych silnikow moga nie pasowac"  Zartuje Pan ....
no dobra ale moga nie pasowac czy nie pasuja?
"Nie wiem ale sie zapytam" Nie, nie to niech Pan zamowi te pasujace....
...minuta ....
"I co tam jeszcze bylo?" Mechanizm wycieraczek, moze silniczek chyba
padl, bo wycieraczki nie ciagna po zmianie pior
"Aha, chwilka"
..... minuta ...
"Mam dla Pana zla wiadomosc. Mechanizmow wogole nie ma" To niech Pan
zamowi!!!
"Nie ma u importera na Polske od 3 tygodni bo fabryka cos w nich
zmienia - juz 2 raz" Zartuje Pan. No to co mam zrobic? Deszcze i
zamiecie ida a ja bez wycieraczek mam jezdzic?
"Trzeba czekac" No dobrze ale ile, tydzien?
"No poprzednio to 3 miesiace czesci nie bylo" No a jest szansa to jakos
zrobic (bo juz raz bylo regenerowane), nie oryginalnymi czesciami nawet
u Was czy cos?
"Niestety wtedy straci Pan gwarancje"
...
W koncu sie umowilem, ze wpadne i mechanicy zajrza moze cos sie da
zrobic. Ale dla mnie to jakas kpina z klienta. W kosmos promy lataja a
silniczek do wycieraczek przerasta mozliwosci inzynierow z Opla? Za to
maja duzy minus. No i ta obsluga ....

Pozdrofka

Mam pytanko, bo nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji. Czy w Oplu
Astrze I z 1993 silnik C14NZ 90 KM z automatyczną skrzynią biegów (4
stopniową) wymienia sie olej w tejże skrzyni? Pozatym, jesli sie wymienia
to
powinno się wymieniać i filtr, ale nikt nie potrafi mi powiedzieć ile taki
filtr kosztuje i czy wogóle istnieje. Podobno nie wymienia się tego oleju
a
jedynie pilnuje poziomu i ewentualnie uzupełnia, ale to wiadomość niepewna
i chciałbym dowiedzieć się tego u was, specjalistów bądź co bądź :)

zaczynając rozbiórkę zapytania od końca pierwszej połowy, to:
1. nie jestem specjalistą, a jedynie niedawnym paroletnim użytkownikiem opla
astry, ale z manualem
2. w manualu/instrukcji opel pisał, że nie wymienia się oleju w skrzyni
ręcznej, a jedynie na przeglądach sprawdza jego poziom i uzupełnia
ewentualne braki, natomiast w automatycznej się wymienia
3. wymienia się chyba co 60tys - niestety instrukcję sprzedałem wraz z autem
i nie mogę się upewnić (w sieci gdzieś powinna być, może na:
astra.autokacik.pl)
4. jeżeli chodzi o filtr, to nie przypominam sobie opisu takowego czegoś, za
to przypomina mi się zapis o namagnesowanych korkach, które miały zbierać
opiłki

Pozatym, czy szarpnięcie które występuje niezawsze, przy przełączaniu na
wsteczny bieg jest powodem do zmartwień, tz czy mam sie zacząć bac ;) ?
Dodam że skrzynia nie sprawia kłopotów i nigdy nie wydała żadnego dźwięku
który by mnie zaniepokoił, tylko to szarpnięcie. No i tylko przy wrzucaniu
na wsteczny, zarówno z pozycji P jak i D.

w starej Vectrze A brata tak było, a ostatnio się zdziwiłem, że w miarę
nowej Vectrze C dalej to jest, jakby sie konstrukcyjnie opel zastopował w
rozwoju (nie tylko skrzynie, ale i silniki, zawieszenie), czyli wygląda, że
u Ciebie jest jak ma być :))

witam:)
wie ktoś może jaki olej wlać do skrzyni biegów (corsa C dti)?? i ile tam go wchodzi??
a może ktoś wie jaki olej zaleca OPel żeby tam wlać????
bede bardzo wdzieczny..:P

czerwony w zasadzie jest do automatow

Mój Opel nie był automatem, a cieknący olej był malinowy co empirycznie sprawdziłem BTW, w Oplu instrukcja jawnie pisała, że oleju w skrzyni biegów nie wymienia się w ogóle, no ale Opel to nie Nissan

Zapewniam, że nie ma potrzeby demontować czegokolwiek, ale nie widzę przeciwskazań- jeżeli pomaga to dlaczego nie.
Dodam jeszcze informacyjnie dla tych , którzy pytali lub będa pytać o wymianę oleju w skrzyni biegów( Ile, jaki i kiedy ).
ILe: tu 2l - ręczne
Jaki olej: TUTELA ZC 75/SYNTH lub "każdego" innego producenta spełniającego wymogi - Olej syntetyczny - SAE 75/90, API GL5.
Kiedy: Producent nie przewiduje wymiany oleju. Tylko uzupełnianie.
Faktem jest, że olej w skrzyni biegów i mechaniźmie różnicowym pracuje w nieco lepszych warunkach niż olej w silniku (temperatura pracy...), choc nie zawsze- zależne od kierowcy- dowcipne ale prawdziwe - blondynka, chwali się-"przejechałam 100km z dużą prędkością i nawet nie musiałam włączać czwartego biegu...".
Chciałbym jednak zauważyć, że wszędzie słyszy się,(producenci, fachowcy, użytkownicy) nawołują do wymiany oleju w silniku, dla użytkowników diesla to co 6 m-cy...i jeśli nie jest to z przyczyny normalnej eksploatacji - przejechane np. 10-20tys.km to pomimo, że prawie nie używamy samochodu olej należy wymienić conajmniej raz na rok - "bo się starzeje". Z tym się trudno nie zgodzić. Chociaż ci co używają olej syntetyczny mogą sobie ten czas wydłuzyć, ile ....?
Pytam zatem czy olej, który pracuje w skrzyni i mechaniźmie różnicowym nie podlega procesowi starzenia.(co najmniej dziwne!!!). Powiem więcej on się nie tylko starzeje ale podlega procesowi degradacji w związku z pracą. A zanieczyszczenia powstałe w wyniku tarcia kół zębatych? A absorbowanie wilgoci?
Przypominam sobie czasy, kiedy z niemiec zakupiłem nastoletniego VW Golfa I.
Oczywiście wymieniiłem pasek rozrządu, wykonałem regulacje zaworów, olej w silniku oraz olej w skrzyni. A było to w styczniu. To co wyleciało ze szkrzyni biegów to zupa -kolor -kawa z mlekiem- Zjawisko znane wszystkim uzytkownikom samochodów ekploatowanych w warunkach zimowych na niedogrzanych silnikach - zbiera sie na korku wlewu oleju. To coś napewno nie przypominało oleju! Nadmieniam, że po wymianie tegoż płynu na olej biegi "wchodziły jak w masełko". Od tego czasu w każdym samochodzie wymieniam olej w skrzyni i mechaniźmie różnicowym prznajmniej raz w okresie mojego użytkowania. Uważam, że raz na 4-5 lat należy wymienić bezwględnie. Wedle zasady - Kto smaruje ten jedzie. Należy tylko uważać na olej, jakim są zalewane skrzynie. Np. W Oplu Astrze F 1,4 , 82 KM, którą uzytkowałem przez dłuższy czas w skrzyni był olej - Uwaga ATF - a była to skrzynia ręczna _ot fantazja firmy OPEL- i slusznie, bo olej ten trzyma swoje parametry dłużej niż pozostałe. Zalanie olejem innym niż ATF skutkowało tym, iż skrzynia dosłownie wariowała - zenanie mechanika- fachcowca, do którego przjechał gość po wymianie oleju na zwykły u innego mechanika. Ku przestrodze.

oj słabe marki przytoczyłeś

TDI slaby przyklad?? hehe ...stary przeciez to jest jeden z najlepszych producentow silnkow diesla ( pol rynku nimi jezdzi)... HDI tez nie od macochy...i uplasowalbym je nawet wyzej niz CDI mercedesa (w modelach sprzed 2002/3roku) ktore sa dosyc awaryjnymi jednostkami...

Pare przykladow wypowiedzi rzeczoznawcow o usterkach silnikow diesla poszczegolnych marek
Na koncu podany przebieg przy ktorym powstala usterka

Peugeot 307 HDI

Dwumasowe kolo zamachowe, nie sprostalo mocnemu silnikowi. W wyniku awarii konieczna byla rowniez wymiana tarczy docisku i lozyska sprzegla. Nawet w okresie gwarancji producent nie zawzse pokrywa koszty takiej naprawy-sprzeglo traktowane jest jako element eksploatacyjny. przebieg 78 299Km (koszt naprawy po gwarancji cena 5242zl)

Wymiana filtra sadzy oraz dodatku paliwowego to w zasadzie nie usterka ale okresowa czynnosc eksploatacyjna. Warto jednak zwrocic uwage na cene tej uslugi-nabywca kupujac diesla liczy w koncu na niskie koszty eksploatacji. Poza tym pierwszy raz dodatek paliwowy uzupelnia sie juz przy przebiegu 66tys km. Usluga nie jest objeta gwarancja, jej cena to 920zl. Oszczedzanie kosztuje przebieg 89 930km (cena naprawy po gwarancji 3480zl)

Turbosprezarka nalezy do stalego repertuaru usterek w mocnych dieslach. Producenci tlumacza takie defekty zanieczyszczeniem oleju oraz nieumiejetnym uzytkowaniem. Trudno zgadnac skad w normalnie serwisowanym aucie mialby (zanieczyszczony olej) sie pojawic. Taka usteka moze spowodowac zniszczenie silnika. przebieg 97 696km (cena naprawy po gwarancji 6200zl)

Renault Laguna 1,9 dci

Awaria turbosprezarki wystapila podczas szybkiej jazdy. Samochod zatrzymal sie w klebach gestego dymu. Trzeba bylo wymienic zarowno turbine jak i interkuler. Firma Renault twierdzi oczywiscie ze to odosobniony przypadek... przebieg 59 740km (koszt naprawy po gwarancji 9100zl)

Silnik przechodzi w tryb awaryjny przyczyn tej usterki nie udalo nam sie ustalic, pomoglo dopiero skanowanie kodow bledow z pamieci sterownika silnika. Niby drobnostka ale uniemozliwia normalna jazde i wymagajaca wizyty w serwisie. Po okresie gwarancji za kazde podlaczenie do komputera diagnostycznego trzeba zaplacic i to calkiem nie malo... W starych dieslach to nam nie grozi, tam nie ma elektroniki...
przebieg 75 200km (koszt naprawy po okresie gwarancji 100-200zl)

Opel Astra III 1,9CDTI Cosmo

pół osie napedowe musza przeniesc w tym acie olbrzymi moment obrotowy, silnik osiaga az 280Nm. Kiedys takie wartosci wystepowaly tylko w autach sportowych lub poteznych limuzynach, teraz klienci oczekuja mocnych jednostek juz w kompaktach. najwyrazniej czesc zastosowana w Oplu nie sprostala temu zadaniu, bo po juz niespelna 44tys km trzeba bylo ja wymienic przebieg 43 976km (koszt naprawy po okresie gwarancji 2700zl)

Wymiana skrzyni biegow: juz po przebiegu ok 50tys km nie budzi zaufania do auta. Mozna oczywiscie przyjac ze samochody bywaja traktowane ostro-ale to nie jest jednak wystarczajace wytlumaczenie. przebieg 47 094km (koszt naprawy po okresie gwarancji 27 500zl)

Audi A6 Avant 2,7 TDI

Najwyrazniej rowniez konkurencja ma problem z zapewnieniem odpowiedniej trwalosci skrzyn biegow. Wszystko na to wskazuje ze nowoczesne turbodiesle sa zbyt mocne dla ukladow przeniesienia napedow i to nawet tych, ktore trafiaja do aut klasy wyzszej. przebieh 25 000km (koszt naprawy po okresie gwarancji 21 500zl)

Toyota Avensis D4-D D-CAT
Symptomami awarii sprzegla byly problemy ze zmiana biegow, ktore pojawily sie juz przy przebiegu 60 tys km. Nawet Toyota uchodzaca za niezwykle solidne i niezawodne auto w wersji wyposazonej w bardzo mocnego diesla moze miec problem y z ukladem przeniesienia napedu. O powaznych awariach ukladu napedowego w wersjach benzynowych jeszcze nie slyszelismy. przebieg 60 826km (koszt naprawy po okresie gwarancji 2000zl)

VW Touran 2,0 TDI DSG

Glowica silnika nie wytrzymala cisnienia panujacego w cylindrach. Pierwszym symptomem usterki byla utrata plynu chlodniczego, ktory przedostawal sie do wnetrza silnika. Diagnoza serwisu: uszkodzenie glowicy, konieczna wymiana. Ceny jak to w dieslu, budzi groze. Przebieg 67 000km (koszt naprawy po okresie gwarancji 6200zl)

przykladow jest jeszcze kilkanascie...

Ja jednak podziekuje za takie niespodzianki...

Pozdroo

witam!
jestem z forum hondy civic ( civicklub.pl ).nawiazalem kontakt z przedstawicielem firmy MOTUL, producentem wysokiej klasy olejow silnikowych, olejow do skrzyni biegow, plynow chlodniczych i hamulcowych. asortyment zawiera produkty przeznaczone do sportu, jak i do normalnego uzytkowania na codzien. Istnieje mozliwosc zakupu dowolnego produktu firmy MOTUL z 15-19% rabatem wzgledem ceny detalicznej.zapraszam do zakupow!

PLYN HAMULCOWY RBF 660 325'C TYLKO 43ZŁW 100% syntetyczny, nie silikonowy, płyn do hamulców hydraulicznych i sprzęgieł. Specjalnie zaprojektowany do profesjonalnych zastosowań w sporcie samochodowym i tuningu. Bardzo wysoki punkt wrzenia: 325oC. FMVSS 116 DOT 4/ SAE J 1703

przykladowe ceny za oleje silnikowe w baniakach 5 litrowych:

5w40 MOTUL 8100 X-CESS 100% SYNTHESE (PEŁEN SYNTETYK) cena 201zł/ 5litrow
W 100% syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesla, o dużej pojemności i dużych mocach, posiadający aprobaty większości znaczących producentów samochodów. Do każdego rodzaju paliwa: benzyna, Diesel, LPG. ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, VW 502.00/505.00, BMW LL, PORSCHE CAYENNE 2002, MB 229.3, OPEL/GM Diesel LL B-025

10W40 6100 SYNERGIE+ TECHNOSYNTESE (polsyntetyk) cena: 135zl/5litrów
Najnowszej generacji półsyntetyczny olej silnikowy wykonany w unikalnej technologii TECHNOSYNTHESE®. Do silników benzynowych i Diesla. Do każdego rodzaju paliwa. Spełnia najnowsze wymagania producentów samochodów. ACEA B4/A3/B3, API SL/CF, VW 502.00/505.00, MB 229.3

15W50 4100 POWER TECHNOSYNTESE (POLSYNTETYK!!!) cena: 110zł/5litrow
Półsyntetyczny olej silnikowy, do silników benzynowych i Diesla, wykonany w unikalnej technologii TECHNOSYNTHESE®. Doskonały do samochodów starszych, z dużym przebiegiem, zmniejsza zużycie oleju. ACEA A3/B3, API SL/CF, VW 505.00/501.01, MB 229/1

PLYNY HAMULCOWE:
DOT 5.1 BRAKE FLUID 100% SYNTCHESE cena: 28zł/0.5litra
W 100% syntetyczny, nie silikonowy, długowieczny, płyn do hamulców hydraulicznych i sprzęgieł. Płynność specjalnie dobrana do nowoczesnych układów z ABS. FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE & DOT 4 & DOT 3, SAE J 1703 TEMPERATURA WRZENIA 280'C

!!!PLYN HAMULCOWY RBF 660 325'C TYLKo 43ZŁ!!!!
W 100% syntetyczny, nie silikonowy, płyn do hamulców hydraulicznych i sprzęgieł. Specjalnie zaprojektowany do profesjonalnych zastosowań w sporcie samochodowym i tuningu. Bardzo wysoki punkt wrzenia: 325oC. FMVSS 116 DOT 4/ SAE J 1703

UWAGA!!!PEŁNA OFERTE MOGE WYSLAC ZAINTERESOWANYM NA ADRES MAILOWY!!!!!

zainteresowani z okolic krakowa, katowic, rybnika, wodzislawia,gliwic,żor, oświecimia moga odebrac zamowiony towar bezposrednio ode mnie dwa razy w tygodniu, bo kursuje na trasie rybnik-krakow (w roznych wariantach). co do innych zakatkow Polski to istnieje mozliwosc wysylki kurierem. cena paczki do 30kg to 25zł platne kurierowi

kontakt:
604597098, lub gg 7783937

Witam. Zastanawiam się nad kupnem Lupo i w związku z tym chciałem się dowiedzieć jak bardzo jest awaryjny ten model (głównie chodzi mi o skrzynie biegów, bo słyszałem że jej naprawa może kosztować nawet 5 tys.) i czy części do niego są drogie (w porównaniu do innych marek). Chciałem się także dowiedzieć czy za kwote 16 - 17 tys. można kupić dobrze utrzymane lupo z 2000 - 2001 roku.
Mam nadzieje, że rozwiejecie wszystkie moje wątpliwości, ponieważ alternatywny samochód, który doradza mi ojciec za bardzo mi nie odpowiada pod względem ekonomiczności.
Ps. Jak w Lupo jest pod względem bezpieczeństwa (bo podobno jest z aluminium, a to nie jest najtwardszy z metali)

Jeśli chodzi o Lupka używkę to z tym różnie bywa -jak z innymi autami. Jeśli poprzedni właściciel dbał o niego i następny właściciel będzie dbał to nie powinno być z tym autkiem więcej problemów.
Ponadto najlepiej pasowało by kupić autko znając jego pełną historię.

Ja np. kupiłem auto, które było bite, a na pierwszy rzut nie wyglądało na takie i na wstępie musiałem wydać kasę na poprawę instalacji elektrycznej bo była spartolona i jak się później okazało niewiele by brakło a doszło by do samozapłonu . Ponadto wymieniłem przepływomierz -koszt około 250zł oraz czujnik temperatury paliwa -ceny nie pamiętam i filtr paliwa -koszt około 150zł.
W sumie za tę całą usługę zapłaciłem 870 zł -a to był pierwszy tydzień użytkowania tego auta:).

Dodatkowo moje lupo ma zrobione koło 178tyś. i okazało się że świece wszystkie są do wymiany - koszt jednej świecy ok 70 zł x 3 sztuki = 210. Ostatnio wymieniłem filtr powietrza ok. 30zł i filtr oleju też w granicach 30zł oraz olej -wchodzi go podobno około 3,8 litra -zapłaciłem 160zł.
Aha i bym zapomniał dolałem również oleju do skrzyni bo miałem problem z wrzuceniem na pochyłym terenie wstecznego biegu, no i teraz wsteczny działa!!! :).
No i dodatkowo szykuje się jeszcze reperacja turbiny - lub tak mi się zdaje i myślę, że to by było na tyle jeśli chodzi o wydatki na to autko.

Ostatnie naprawy jakie przechodziło to autko to fakt faktem, naprawy, które musiały być wykonane do prawidłowego funkcjonowania auta, ale jeśli chodzi o instalacje to zaniedbanie poprzedniego właściciela, zresztą myślę, że wiedział on o tym i dlatego go opchnął.
Myślę, że kolejny użytkownik mojego autka będzie miał już o wiele mniej wydatków w tym aucie:).

Także dochodząc do końca chciałem tylko powiedzieć, że przy zakupie lupka trzeba tak samo uważać jak przy zakupie innego auta. No i może dodatkowo zwracać uwagę na skrzynię czy ładnie zmienia biegi, czy zawieszenie nie stuka, czy turbina ładnie chodzi na wysokich obrotach, czy system ECO działa prawidłowo.
No to chyba tyle co przychodzi mi teraz na myśl.

A co do wyposażenia lupo to chyba dopiero po 2001 zaczęto w nim montować elektryczne szyby i lusterka oraz klimę, ale ceny takich aut sięgają 18 tyś.

Życzę miłych zakupów:)

PS. Co do ekonomiczności to vw polo 1.4 tdi ma podobne spalanie, tak samo również opel corsa 1.3 cdti. Najmniejsze z możliwych ma Smart 800cdi. Znajomy miał to po mieście paliło mu 3.5L i ciężko było więcej, jednakże w tym aucie również występują problemy ze skrzyniami -oczywiście jeśli nie są dobrze serwisowane.
Także powodzenia :)

Od stycznia do końca czerwca Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) był 21 razy informowany o możliwości wystąpienia wad fabrycznych w oferowanych na naszym rynku samochodach i motocyklach.

W większości przypadków dotyczyły one usterek technicznych, nieodpowiedniego materiału użytego do produkcji lub niewłaściwego montażu poszczególnych elementów. Dla porównania w całym 2005 r. wpłynęły do UOKiK 34 powiadomienia, z czego 21 dotyczyło wad wykrytych w samochodach.

Najwięcej informacji o „produktach niebezpiecznych” złożyli generalni przedstawiciele Suzuki Motor Poland, Toyoty Motor Poland (Toyota i Lexus) oraz General Motors Poland (Opel, Saab, Chevrolet).

- Zdarza się, że producenci mają problemy z przekazaniem właściwej informacji. Chodzi przede wszystkim o niekompletne dane o zagrożeniach, jakie mogą dla konsumentów wynikać z używania danego produktu – mówi Małgorzata Cieloch z Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Zgodnie z obowiązującymi od ponad dwóch lat przepisami, każdy przedsiębiorca, który stwierdzi, że jego wyrób stwarza zagrożenie, powinien wycofać go z rynku, wymienić lub zwrócić koszty jego nabycia oraz poinformować konsumentów i Prezesa UOKiK. Wprowadzenie na rynek produktu niebezpiecznego zagrożone jest karą grzywny do 720 tys. zł lub ograniczenia albo pozbawienia wolności do roku. Prezes Urzędu może ponadto wpisać taki produkt do rejestru produktów niebezpiecznych.

Przykładowe zgłoszenia wad w samochodach oferowanych w Polsce:

- w niektórych Hondy Accord i Civic w wersji 5-drzwiowej szyberdach może wysunąć się ze swojej ramy. Wada dotyczy Accordów, kod CC7, CE7,CE8, CE9, rok modelu 1994, 1995, 1996 oraz Civików 5d, kod MA8, MA9, Mb1, rok modelu 1995 i 1996.

- w Suzuki Swiftach o numerze VIN mieszczącym się w zakresie od: TSMMZ***S00100001 do TSMMZ***S00180002 zamontowano wadliwy gumowy przewód łączący pompę układu sprzęgła ze zbiorniczkiem wyrównawczym. Niewłaściwy materiał, z jakiego wykonano przewód, może reagować chemicznie z płynem układu sprzęgła i układu hamulcowego pogarszając jego właściwości, co może skutkować niewłaściwym działaniem pedału sprzęgła i w szczególnych przypadkach pedału hamulca;

- w Volvo S40 i V50 wyprodukowanych w latach 2004 – 2006 istnieje możliwość wystąpienia usterki objawiającej się koniecznością mocniejszego „zaciągania” hamulca ręcznego. Niektóre egzemplarze z turbodoładowanymi silnikami wysokoprężnymi 2,0 l/136 KM i 2,4 l/180 KM mogą mieć wadliwe przewody paliwowe, które pod wpływem wysokiej temperatury, w rejonie turbosprężarki i kolektora wylotowego, mogą ulec uszkodzeniu;

- w Oplach Vectra C o końcowych numerach VIN: 48072817-48108303 oraz Oplach Signum o końcowych numerach VIN: 41086828-61086743, wyprodukowanych w latach 2004-2006, w wyniku przegrzewania się podgrzewaczy dysz spryskiwaczy przedniej szyby może dojść do zwarcia, a w konsekwencji nawet pożaru w komorze silnika. W Oplach Astra III o

- w Toyotach Yaris wyprodukowanych między 31 stycznia 2001 r. a 29 października 2001 r.; Yarisach Verso powstałych w okresie 31 stycznia 2001 r. - 8 października 2001 r. oraz Priusach, które zjechały z linii montażowych między 31 stycznia 2001 r. a 8 listopada 2001 r. może wystąpić usterka polegająca na możliwości dostania się oleju silnikowego do wnętrza czujnika położenia wału korbowego. Przy wzroście temperatury silnika olej zwiększa swoją objętość, co może doprowadzić do uszkodzenia połączeń elektrycznych w czujniku położenia wału korbowego. W najgorszym przypadku może dojść do zgaśnięcia silnika w czasie jazdy i braku możliwości ponownego uruchomienia.

- w Audi A3 wyposażonych w silniki wysokoprężne 2,0 l/140 KM z ręczną, 6-stopniową skrzynią biegów; wyprodukowanych pomiędzy październikiem 2003 r. a czerwcem 2005 r. ze względu na zwiększony przekrój otworu dławika w odpowietrzniku układu wyprzęgnika sprzęgła, może dojść w wyniku szybkiego zwalniania pedału sprzęgła przez kierowcę do awarii dwumasowego koła zamachowego. W szczególnie niekorzystnych okolicznościach możliwe jest ocieranie uszkodzonego koła o obudowę skrzyni biegów, prowadzące do wzrostu temperatury i powstania płomienia w okolicach sprzęgła. Podobna usterka może występować w Seatach Altea, Toledo i Leon z silnikami 2,0/140 KM i 6-stopniową skrzynią biegów, oraz Volkswagenach Sharanach z dieslami 1,9 l/130 KM.

- w Saabach 9-3 o końcowych numerach VIN: 9-3 SS: 31000001-51043213; 9-3 CV: 46000001-56011527 może dojść do ograniczenia wydajności lub uniemożliwienia funkcjonowania serwa hamulcowego. To efekt działania wysokiej temperatury w komorze silnikowej działającej na zawór jednokierunkowe zamontowany w podciśnieniowym przewodzie elastycznym serwa.

- w Toyotach RAV4 w wersji z silnikiem wysokoprężnym może dojść do pęknięcia ramienia tarczy koła. Wada jest spowodowana zastosowaniem do produkcji stalowych tarcz kół (felg 5-ramiennych) o niewystarczającej wytrzymałości. Dotyczy to aut wyprodukowanych od 23 kwietnia 2001 r. do 30 września 2004 r. o num,erach VIN: JTE YG20V 00001006 – 00026864, JTE HG20V 00001025 – 00075838 i JTE HG20V 06000002 – 06069223

- w Renault Scenic i Grand Scenic wyprodukowanych od 1 lutego 2003 r. do 12 grudnia 2005 r. istnieje możliwość wystąpienia luzu w mocowaniu zamków pasów bezpieczeństwa foteli tylnych bocznych. Może dojść do odkręcenia się śruby mocującej zamek pasa bezpieczeństwa.
[motofakty.pl - link]